按下按钮即可转向、配备前后脚刹与四轮万向功能。6月13日，在位于汉川市的湖北贝丽可儿童用品有限公司展厅，销售经理潘蕃向支点财经记者展示一款面向欧美市场的高档手推车，其精巧设计让人眼前一亮。
童车，汉川三大外贸支柱产业之一。历经30余年深耕，汉川已集聚36家童车生产企业和48家配套企业，形成了完整的产业链。近年来，汉川童车行业持续提升产品质量、积极制定行业标准、大力拓展海外销售渠道，产品远销40多个国家和地区。
数据显示，2024年汉川童车出口额突破5800万美元，同比增长37%。今年初，300多家海内外媒体竞相报道，汉川童车更是掀起了一场“海外旋风”。汉川市童车协会秘书长钟守城表示，汉川童车产业力争三年内产值突破40亿元，实现出口7000万美元以上。
然而，支点记者深入汉川调研后发现，在汉川童车产业火爆景象的背后，暗藏不容忽视的三大隐忧。
汉川童车火爆海外
集躺睡坐于一体的高景观婴儿车、专为俄罗斯市场研发的大轮车和保温车……在湖北贝丽可儿童用品有限公司展厅，60多款儿童手推车颜色、大小、性能各异。
“出口中亚地区的童车颜色偏绿、出口欧美地区的多为卡其色和黑色。”潘蕃介绍，公司按照国际需求个性化定制产品，去年出口童车约40万辆，创汇1000多万美元，“贝丽可”品牌童车在中亚地区市场占有率稳居前三。
在汉川，像贝丽可这样在海外“出圈”的企业并非个例。湖北睿智儿童用品有限公司儿童车出口德国、英国、俄罗斯等40多个国家和地区，出口额占该公司生产总值的40%左右；湖北天瑞天成工贸股份有限公司生产的童车年出口额也稳定在800万至1000万美元区间。
2024年，汉川童车总出口额达5830万美元，产品远销东南亚、中亚、南美、欧盟、美国等43个国家和地区。今年1至5月，该市童车出口额同比基本持平。
事实上，汉川在我国童车产业版图中体量并不大。据了解，当前我国童车生产企业主要集中在江浙、河北平乡、广东中山等地。
在此产业格局下，为何汉川童车能火爆海外市场？“以质量提升为基础，以客户需求为导向，以技术创新赢市场。”钟守城道出了汉川童车海外“出圈”的秘诀。
回溯汉川童车产业发展历程，上世纪90年代起步时，主要从事童车零部件生产。随着产业逐步成熟，部分企业开始涉足整车生产，在国内的中低端市场销售。2000年，汉川童车亮相广交会融股宝，意外吸引了海外客商关注，在商务部门引导下，汉川童车海外订单量攀升。
好景不长，企业为赚快钱，普遍陷入重数量轻质量、重仿造轻创新的怪圈，野蛮的生长模式让汉川童车口碑严重下滑。2017年，1.4万台童车因质量问题被召回，汉川童车发展陷入“寒冬”。
面对危机，汉川没有坐以待毙。当年，汉川市制定《汉川童车产品质量提升方案》，并邀请广东专家进驻23家企业车间“把脉问诊”。洋田、小太阳两家龙头企业率先将现代质量管理体系引入公司，8家企业建立产品质量检测实验室，严防“次品”流入市场。
2011年，汉川市童车协会联合11家企业共同起草制定“汉川儿童推车评价规范”团体标准。当年，在全省质检抽查中，汉川童车产品合格率达92.9%，实现“逆袭”。
质量提升后，企业创新活力被充分激发。湖北天瑞天成一年研发成本占销售成本的4%左右，洋田集团童车研发费用一年300万左右。契合市场需求的创新产品不断涌现：为中东地区设计的防沙轴承、为北欧地区开发的雪地胎配件、为热带地区选用的防晒轻薄布料等，汉川童车的出海之路越走越宽。
在销售渠道方面，除传统展会外，汉川多家企业积极布局跨境电商。6月12日，在贝丽可儿童用品有限公司电商部，其跨境电商后台数据显示，截至16时，当天已售出产品49辆，销售额7000多美元。电商部负责人胡腾表示，公司跨境电商年销售额约800万美元。
产品质量提升，个性化定制，汉川童车火爆海内外。今年3月，从《人民网》到雅典通讯社，全球300多家媒体聚焦汉川童车，称赞“汉川企业能够迅速响应国际市场对个性化产品的需求”“中国制造正重新定义安全标准”等。
三大隐忧制约产业发展
“出圈”背后，企业的焦虑如影随形：国内生育率持续降低，市场“内卷”加剧，童车行业如何转型升级才能保持持久生命力？
2024年底，中国玩具和婴童用品协会发布第四次质量摸底报告显示，在对52家企业生产的59批次不同价格区间儿童推车的检测中，500元及以下儿童推车不合格率为27.3%，501元到999元儿童推车不合格率为45.5%，1000元及以上儿童推车全部合格。这一数据反映出部分企业为降低成本，忽视产品研发与质量提升的现状。
“产品质量是保持生命力的基础。”汉川市童车行业协会会长胡承鹏直言，在生产端，产业研发的跟风必然伴随着产品质量的下降。
以汉川为例，汉川童车产业供应链完备，准入门槛较低，这也导致头部企业与中小企业在研发上呈现两极分化趋势：头部企业加大研发投资，逐步提升创新能力，但中小企业研发投入不足、创新能力有限，依赖模仿抄袭，制约产业创新发展。
“300多万元就可投资一个小型童车加工厂，这类工厂会跟风生产爆款产品，压低价格。”湖北荟琪儿童用品有限公司业务经理魏龙洲说。湖北天瑞天成工贸股份有限公司总经理助理喻飞称，部分中小企业为了占据市场，跟风研发同款产品必然要降低成本，以较低的价格售卖。
在销售端，跨境电商被视为童车产业发展新趋势。作为全国七大童车基地之一的浙江平湖，引进跨境电商服务企业，通过打造跨境电商产业集聚带，助力当地童车出海。
而汉川在此领域的布局明显滞后，当下，汉川童车企业目前涉足跨境电商的仅有6家，市场渗透率低。湖北睿智儿童用品有限公司电商部负责人高敏坦言，跨境电商涉及铺货、运输、售后等多个环节，海外客户退换货产生的高额运费，甚至可能超过单辆车的生产成本，让很多企业望而却步。
此外，虽然汉川童车已有“贝丽可”“小太阳”“雅贝”等10多个品牌在美国、欧盟等注册商标，但品牌的溢价能力较弱。钟守城介绍，这些品牌主要占据中低端市场，在国际高端市场占比极小，产品附加值不高，影响产业利润空间与长远发展。
汉川童车重构价值链
如何推动童车产业迈向新高度？胡承鹏认为，需从强化产品研发能力、拓展高端市场、增加产品附加值等方面发力，提升品牌溢价能力，以重构与提升国内童车在全球价值链中的地位。
当前，婴童手推车的消费需求正在发生深刻变化。据中国玩具和婴童用品协会分析，当下，童车消费需求已从“刚需”转向“悦己”，Z世代父母的消费决策呈现出多元化和精细化的特点，形成以“安全性能＋使用场景细分＋情感共鸣”为核心的需求模型。
中国产业研究院调研报告也指出，未来几年，婴儿车市场智能化、科技化将成为主流，轻量化、环保化将成为重要方向，个性化、定制化服务将成为新的增长点。
瞄准当前的发展趋势，“中国童车之都”河北平乡已走出一条创新发展之路。当地童车企业以数字技术重构“智造筋骨”，通过3D建模优化外观线条，利用3D应用软件分析整车结构，提升产品高端质感；推出的AI智能交互婴儿车，集成语音手势控制、自动跟随、避障导航、精准定位防丢等功能，走在智能化前列。
当下，汉川童车仍以传统婴儿手推车为主，尚未开展智能化改造。魏龙洲称，对标行业先进，汉川童车需往智能化方向突破。
对此，胡承鹏表示，汉川市童车协会将推动实施童车产业增品种、提品质、创品牌的“三品”战略，加强与科研院校合作，加大研发新产品力度，提高产品科技含量和附加值，并进一步提高产业智能化程度，打造精品童车。今年5月，汉川市童车研发中心在该市公共检验检测中心挂牌，为企业提供更全面的质量检测和更精准的技术支持。
产业生态优化也是汉川童车进阶的重要抓手。河北平乡依托政府搭建质检平台、会展与电商平台、创新研发平台，已实现童车产业从单打独斗到共生共荣，形成产业集聚、人才汇聚、创新涌动、要素集约的发展势头。
汉川市政府相关部门负责人表示，下一步，汉川将加强“省级（童车）外贸转型基地”建设，完善基地平台服务功能，并力争将现有省级童车检验检测中心升级为国家级实验室，争取更多业务范围和更高的检测资质。在出海渠道上，大力发展跨境电商，实施“跨境电商汉川童车出海计划”，利用企业“海外仓”抱团出海。
（支点财经记者 张宵祎 通讯员 刘定旭 尹青）融股宝
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